{"id":762,"date":"2020-06-30T09:29:27","date_gmt":"2020-06-30T12:29:27","guid":{"rendered":"https:\/\/nitrotec.com.br\/global\/?p=762"},"modified":"2020-07-10T11:45:19","modified_gmt":"2020-07-10T14:45:19","slug":"lei-da-balanca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nitrotec.com.br\/global\/lei-da-balanca\/","title":{"rendered":"Lei da Balan\u00e7a: Limites de peso e Dimens\u00f5es"},"content":{"rendered":"\t\t
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Vigorando desde 01\/01\/2007 ,quando foram revogadas as Resolu\u00e7\u00f5es 12\/98 e 163\/04 pela Resolu\u00e7\u00e3o 210\/06 e as Resolu\u00e7\u00f5es 68\/98, 164\/04, 184\/05 e 189\/06 pela\nResolu\u00e7\u00e3o 211\/06 do CONTRAN.<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\u25a0 Acaba definitivamente com a possibilidade de exig\u00eancia de AET para Bitrem com at\u00e9 7 eixos, 57t e 19,80m de comprimento;<\/p>

\u25a0 Possibilita a utiliza\u00e7\u00e3o da capacidade m\u00e1xima de carga dos ve\u00edculos articulados, observados o comprimento m\u00ednimo de
16,0m e o PBTC m\u00e1ximo de 57,0t;<\/p>

\u25a0 Mant\u00eam inalterados os limites de peso por eixo e por conjunto de eixos;
O PBTC das combina\u00e7\u00f5es do tipo caminh\u00e3o trator + semi-reboque com comprimento inferior a 16,00m, independentemente
do no de eixos, n\u00e3o poder\u00e1 exceder a 45,0t<\/p>

\u25a0 Rodotrens licenciados at\u00e9 3\/02\/2006, com menos de 25m, podem circular, mediante AET, at\u00e9 o sucateamento;<\/p>

\u25a0 Rodotrens licenciados depois de 3 de fevereiro de 2006 t\u00eam que ter comprimento m\u00ednimo de 25 metros;<\/p>

\u25a0 Ve\u00edculos com dimens\u00f5es excedentes, registrados e licenciados at\u00e9 13\/11\/96 podem requerer AET independentemente da
idade do cavalo mec\u00e2nico;<\/p>

\u25a0 Ve\u00edculos simples com balan\u00e7o traseiro acima de 3,50m, at\u00e9 o limite de 4,2m poder\u00e3o trafegar mediante AET anual.<\/p>

\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Confira nas tabelas abaixo a rela\u00e7\u00e3o de configura\u00e7\u00f5es autorizadas a circular no Brasil, conforme Anexo da Portaria Denatran 63\/2009<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Continua\u00e7\u00e3o\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Notas: <\/strong><\/p>\n

(1) As combina\u00e7\u00f5es do tipo caminh\u00e3o trator + semi-reboque com comprimento inferior a 16,00m ficam limitadas ao PBT m\u00e1ximo de 45,0t;
(2) As combina\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos com duas unidades, do tipo caminh\u00e3o e reboque, e comprimento inferior a 17,50m ficam limitadas ao PBT m\u00e1ximo de 45,0t;
(3) As combina\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos com duas unidades, do tipo caminh\u00e3o e reboque, e comprimento igual ou superior a 17,50 m ficam limitadas ao PBT m\u00e1ximo de 57,0t;
(4) \u00c9 permitida a circula\u00e7\u00e3o de Combina\u00e7\u00f5es de Ve\u00edculos de Carga com PBTC igual ou inferior a 57t e comprimento superior a 19,80m e m\u00e1ximo de 30,00m, mediante obten\u00e7\u00e3o de AET;
(5) Nas Combina\u00e7\u00f5es com Peso Bruto Total Combinado – PBTC inferior a 57t, o cavalo mec\u00e2nico poder\u00e1 ser de tra\u00e7\u00e3o simples e equipado com 3o eixo.
(6) Permanece garantida, mediante obten\u00e7\u00e3o de AET, a circula\u00e7\u00e3o das combina\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos de carga com Peso Bruto Total Combinado – PBTC at\u00e9 74 (setenta e quatro) toneladas e comprimento inferior a 25 (vinte e cinco) metros, registradas at\u00e9 03 de fevereiro de 2006;
(7) No estado de S\u00e3o Paulo, em face da Portaria SUP\/DER-012-21\/03\/2006 do DER\/SP, a circula\u00e7\u00e3o de CVCs com PBTC superior a 57 toneladas e comprimento inferior a 25 metros continua proibida;
(8) O bitrem de 9 eixos \u00e9 ve\u00edculo homologado, ou seja, pode circular mediante obten\u00e7\u00e3o de AET, conforme anexo da Portaria No 63 do Denatran, de 31 de mar\u00e7o de 2009 do DENATRAN;
(9) O CTB – C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro em seu artigo 100, determina que nenhum ve\u00edculo poder\u00e1 transitar com peso bruto total superior ao fixado pelo fabricante, nem ultrapassar a capacidade m\u00e1xima de tra\u00e7\u00e3o da unidade tratora;
(10) Os semi-reboques das combina\u00e7\u00f5es com dois ou mais eixos distanciados, somente poder\u00e3o ser homologados e\/ou registrados se equipados com suspens\u00e3o pneum\u00e1tica e eixo auto-direcional em pelo menos um dos eixos. Fica, contudo, assegurado o direito de circula\u00e7\u00e3o at\u00e9 o sucateamento dos semireboques que n\u00e3o atendam essa condi\u00e7\u00e3o, homologados e\/ou registrados at\u00e9 22\/05\/2007
Lembrete: Por meio da Resolu\u00e7\u00e3o No 284 de 01 de julho de 2008, publicada em 03\/07\/08, o Contran decidiu liberar os semi-reboques com dois eixos distanciados da exig\u00eancia de eixo auto-direcional, com a condi\u00e7\u00e3o de que o primeiro eixo seja equipado com suspens\u00e3o pneum\u00e1tica;
(11) As Combina\u00e7\u00f5es de Ve\u00edculos de Carga-CVC de 57 t ser\u00e3o dotadas obrigatoriamente de tra\u00e7\u00e3o dupla do tipo 6X4 (seis por quatro), a partir de 21 de outubro de 2010.
(12) Fica assegurado o direito de circula\u00e7\u00e3o das Combina\u00e7\u00f5es de Ve\u00edculos de Carga \u2013 CVC com mais de duas unidades, sete eixos e Peso Bruto Total Combinado \u2013 PBTC de no m\u00e1ximo 57 toneladas, equipadas com unidade tratora de tra\u00e7\u00e3o simples, dotado de 3o eixo, desde que respeitados os limites regulamentares e registradas e licenciadas at\u00e9 5 (cinco) anos contados a partir de 21\/10\/2005;<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Tipos de Eixos e pesos m\u00e1ximos permitidos:<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Importante<\/strong><\/p>

Com a publica\u00e7\u00e3o da Resolu\u00e7\u00e3o CONTRAN N\u00ba526\/2015<\/a>, na fiscaliza\u00e7\u00e3o de peso dos ve\u00edculos por balan\u00e7a rodovi\u00e1ria, passam a ser admitidas as seguintes toler\u00e2ncias:<\/p>

I \u2013 5% (cinco por cento) sobre os limites de pesos regulamentares para o peso bruto total (PBT) e peso bruto total combinado (PBTC);<\/p>

II \u2013 10% (dez por cento) sobre os limites de peso regulamentares por eixo de ve\u00edculos transmitidos \u00e0 superf\u00edcie das vias p\u00fablicas.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\tNota: no carregamento dos ve\u00edculos, a toler\u00e2ncia m\u00e1xima prevista neste artigo n\u00e3o pode ser incorporada aos limites de peso previstos em regulamenta\u00e7\u00e3o fixada pelo CONTRAN.\u201d\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Dimens\u00f5es m\u00e1ximas dos ve\u00edculos de transporte de cargas<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Observa\u00e7\u00f5es:<\/strong><\/p>

Ve\u00edculos com dimens\u00f5es excedentes\u00a0<\/strong>
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Os ve\u00edculos em circula\u00e7\u00e3o, com dimens\u00f5es excedentes aos limites fixados no art 1\u00ba da Resolu\u00e7\u00e3o 210\/06, registrados e licenciados at\u00e9 13 de novembro de 1996, poder\u00e3o circular at\u00e9 seu sucateamento, mediante Autoriza\u00e7\u00e3o Espec\u00edfica e segundo os crit\u00e9rios abaixo:<\/p>

\u25a0\u00a0Autoriza\u00e7\u00e3o Espec\u00edfica Definitiva:<\/b>\u00a0Para ve\u00edculos que tenham como dimens\u00f5es m\u00e1ximas, at\u00e9 20,00 metros de comprimento; at\u00e9 2,86 metros de largura, e at\u00e9 4,40 metros de altura, ser\u00e1 concedida Autoriza\u00e7\u00e3o Espec\u00edfica Definitiva, fornecida pela autoridade com circunscri\u00e7\u00e3o sobre a via, devidamente visada pelo propriet\u00e1rio do ve\u00edculo ou seu representante credenciado, podendo circular durante as vinte e quatro horas do dia, com validade at\u00e9 o seu sucateamento, e que conter\u00e1 os seguintes dados:<\/p>

a) nome e endere\u00e7o do propriet\u00e1rio do ve\u00edculo;<\/p>

b) c\u00f3pia do Certificado de Registro e Licenciamento do Ve\u00edculo \u2013 CRLV;<\/p>

c) desenho do ve\u00edculo, suas dimens\u00f5es e excessos.<\/p>

\u25a0\u00a0Autoriza\u00e7\u00e3o Espec\u00edfica: <\/b>Para os ve\u00edculos cujas dimens\u00f5es excedam os limites previstos no inciso I poder\u00e1 ser concedida Autoriza\u00e7\u00e3o Espec\u00edfica, fornecida pela autoridade com circunscri\u00e7\u00e3o sobre a via e considerando os limites dessa via, com validade m\u00e1xima de um ano e de acordo com o licenciamento, renovada at\u00e9 o sucateamento do ve\u00edculo e obedecendo aos seguintes par\u00e2metros:<\/p>

a) volume de tr\u00e1fego;<\/p>

b) tra\u00e7ado da via;<\/p>

c) projeto do conjunto veicular, indicando dimens\u00e3o de largura, comprimento e altura, n\u00famero de eixos, dist\u00e2ncia entre eles e pesos.<\/p>

\u25a0\u00a0Idade do Cavalo-mec\u00e2nico:<\/b>\u00a0A Autoriza\u00e7\u00e3o Espec\u00edfica poder\u00e1 ser concedida mesmo quando o caminh\u00e3o trator tiver sido registrado e licenciado ap\u00f3s 13 de novembro de 1996.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Fonte: <\/strong>Guia do TRC\u00a0<\/strong><\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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