Caminhão Mod. MPG p/ Transporte de GPL
Os caminhões modelo MPG especialmente projetados para transporte de GLP são construídos com aço carbono especial. Este equipamento é montado sobre chassi de um caminhão e a descarga de produto é feita através de uma bomba.
O equipamento também dispõe de medidor de nível magnético, medidor de vazão, 45 metros de mangueira, termômetro, manômetro, bomba Blackmer ou Corken, carreteis, Hannay, válvula de líquido 2 ou 3, tomada de vapor 1 ¹/², válvula de enchimento máxima 85%, válvula de fundo de 1.
Acompanham a unidade, duas vias do “Data Book” do equipamento constando os seguintes documentos:
• Certificado de matéria-prima.
• Qualificação de processos de solda e soldadores.
• Relatório de radiografia com croqui de posicionamento das mesmas.
• Certificado de teste de Ultra-Som.
• Mapa de distribuição de matérias-primas.
• Certificado de prisioneiros/porcas/parafusos.
• Certificado de teste hidrostático.
• Cópia de placa de identificação.
• Termo de capacitação.
Características Técnicas
Materiais
- Costado: A516-70/A612-N/SAR80
- Tampos: A516-70/A612-N/SAR80
- Flanges: A 105
- Boca de visita: A 516 – 70
- Parafusos/prisioneiros: ASTM A – 193 B 7
- Porcas: ASTM A – 194 2 H
- Quebra ondas: aço carbono
Testes Efetuados
- Hidrostático a 1,5 vezes a pressão de projeto;
- Radiografia total do tanque interno;
- Estanqueidade do plumbing.
Acabamento Superficial Externo
- Jato de areia, grau SA 2 ½;
- Primer com Macropaxi Zinco e Alumínio;
- Acabamento: Poliuretano.
Observações
O equipamento é montado sobre o chassi que permite sua desmontagem independente. Este sobre quadro também garante uma resistência muito maior ao chassi do caminhão e sua montagem com talas flexíveis na dianteira (ao invés de amortecedores) e talas fixas na traseira, evita o surgimento de trincas. Dispõe de uma cabine, posicionada na parte traseira que contém o sistema de alívio, as tubulações de carga e descarga e o painel. A cabine é construída em aço carbono de 3mm e portas em aço carbono de 2mm. Os equipamentos são todos dotados de pára -choques conforme a legislação em vigor (RTQ32). A unidade está apta para trafegar em todos os países do Mercosul.
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